Sitzbelegungsmatte vs. Simulator: Wann welche Lösung passt
Was macht die Sitzbelegungsmatte, und was passiert bei einem Defekt?
Die Sitzbelegungsmatte meldet dem Airbag-Steuergerät, ob und wie der Beifahrersitz belegt ist. Davon hängt ab, ob und wie der Beifahrerairbag auslöst. Fällt die Matte aus, kann die Airbag-Leuchte dauerhaft leuchten; bei manchen Herstellern, etwa BMW und Mercedes, kann der Beifahrerairbag dann abgeschaltet sein.
Die Matte kann mit der Zeit Schaden nehmen, und BMW und Mercedes haben für ihre Sitzbelegungserkennung bereits Rückrufe durchgeführt. Leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte dauerhaft, gibt es bei der Hauptuntersuchung laut DEKRA keine Plakette. Ob wirklich die Matte die Ursache ist, verrät die Leuchte allein nicht. Das zeigt erst die Auslese des Fehlerspeichers.
Wie funktioniert ein Sitzbelegungsmatten-Simulator?
Der Simulator kommt an den Stecker der Sitzbelegungsmatte und sendet dem Airbag-Steuergerät dauerhaft dasselbe Signal, das eine intakte Matte bei besetztem Sitz meldet. Ist die Matte die Ursache, erlischt die Airbag-Leuchte, gegebenenfalls nach dem Löschen des Fehlerspeichers, und der Beifahrerairbag ist wieder aktiv.
Bei den meisten Versionen ist das Gerät Plug & Play: Der Einbau dauert 5 bis 10 Minuten, ein Sitzausbau und eine Codierung sind nicht nötig. Weil Airbag-Systeme sicherheitsrelevant sind, empfehlen wir den Einbau in einer Fachwerkstatt.
Sitzbelegungsmatte oder Simulator: Der Vergleich
Eine neue Matte stellt die Sitzbelegungserkennung wieder her, der Tausch ist aber aufwendig. Der Simulator ist schnell eingebaut und meldet den Sitz dauerhaft als belegt. Zwischen leerem Sitz, Erwachsenem und Kindersitz unterscheidet das System dann nicht mehr. Welche Lösung passt, hängt davon ab, wer mitfährt.
| Kriterium | Matte tauschen lassen | Simulator |
|---|---|---|
| Was passiert | Eine neue Matte wird eingebaut und je nach Fahrzeug per Diagnosegerät freigeschaltet. | Das Gerät meldet dauerhaft „Sitz belegt“. |
| Aufwand | Je nach Fahrzeug: Sitz ausbauen, Bezug und Polster öffnen, teils das ganze Sitzpolster tauschen. In Herstellerrückrufen (BMW, Mercedes) sind dafür mehrere Stunden Werkstattzeit angesetzt. | Bei den meisten Versionen Einbau in 5 bis 10 Minuten, kein Sitzausbau nötig. |
| Kosten | Neues Teil plus Werkstattarbeit. Den Preis nennt die Werkstatt. | Der Preis steht je Fahrzeugmodell im Shop. |
| Verfügbarkeit | Für ältere Fahrzeuge oft nicht mehr lieferbar. | Versionen für viele Fahrzeugmodelle im Shop. |
| Beifahrerairbag | Wird je nach Belegung angepasst oder unterdrückt. | Löst bei einem Unfall auch bei leerem Sitz aus. |
| Kindersitz | Je nach Fahrzeug kann die Matte einen Kindersitz erkennen. | Keine Erkennung. Kein rückwärtsgerichteter Kindersitz auf dem Beifahrersitz. |
| Einsatzbereich | Serienbauteil des Fahrzeugherstellers. | Laut Produkthinweis ausschließlich für den Einsatz im Rennsport bestimmt, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr (StVO) zugelassen. |
Den Tausch der Matte übernimmt eine Fachwerkstatt. Bei Airbag24 gibt es den Simulator für den Fall einer defekten Sitzbelegungsmatte, in Versionen für das jeweilige Fahrzeugmodell und den Stecker der Matte.
Wann kommt ein Simulator infrage?
Ein Simulator kommt infrage, wenn die Matte defekt ist und die Airbag-Leuchte dauerhaft leuchtet, oder wenn nach einem Sitzumbau keine Matte mehr verbaut ist. Er erspart bei vielen Fahrzeugen den Sitzausbau. Voraussetzung: Auf dem Beifahrersitz wird kein rückwärtsgerichteter Kindersitz verwendet.
Bitte beachten Sie den Verwendungshinweis auf der Produktseite: Unsere Simulatoren sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr (StVO) zugelassen.
- Matte defekt: Die Leuchte brennt, und Sie möchten die Werkstattstunden eines Mattentauschs sparen.
- Matte nicht lieferbar: Gerade für ältere Fahrzeuge ist die Originalmatte oft nicht mehr erhältlich.
- Sitzumbau: Unsere Simulatoren sind auch nach Sitzumbauten mit Recaro, Sparco oder König geeignet.
- Fehlereingrenzung: Erlischt die Leuchte nach dem Einbau, gegebenenfalls erst nach dem Löschen des Fehlerspeichers, spricht das für einen Fehler an der Matte oder ihrem Stecker. Bleibt sie danach an, liegt die Ursache woanders.
Was sich mit eingebautem Simulator ändert: Beifahrerairbag und Kindersitz
Mit Simulator gilt der Beifahrersitz für das Airbag-Steuergerät immer als belegt, der Beifahrerairbag löst bei einem Unfall deshalb auch bei leerem Sitz aus. Auf dem Beifahrersitz darf dann kein rückwärtsgerichteter Kindersitz montiert werden. Der ADAC empfiehlt ohnehin, Kinder auf der Rückbank zu sichern.
Diese Regel gilt für jeden Beifahrersitz mit aktivem Airbag: Nach § 35a Abs. 8 StVZO dürfen dort keine nach hinten gerichteten Kinderrückhalteeinrichtungen angebracht sein. Der ADAC weist darauf hin, dass ein auslösender Airbag die Kindersitzschale treffen und das Kind erheblich belasten oder sogar töten kann. Wer den Beifahrersitz regelmäßig für einen Kindersitz braucht, sollte in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs prüfen, ob es Kindersitze erkennt und den Airbag abschaltet. Mit Simulator ist das nicht möglich. Der Hinweis steht auch auf unseren Produktseiten.
Simulator selber bauen oder die Matte überbrücken: Warum davon abzuraten ist
Einen Simulator selbst zu bauen oder die Sitzbelegungsmatte zu überbrücken, ist riskant und wird hier nicht beschrieben. Das Airbag-Steuergerät wertet das Mattensignal aus, und ein falscher Wert kann Fehlermeldungen auslösen oder den Sitz falsch einstufen. Das kann die Funktion des Beifahrerairbags beeinträchtigen.
Stuft das System den Sitz falsch ein, zum Beispiel als Kindersitz, kann der Beifahrerairbag abgeschaltet bleiben. Bei einem BMW-Rückruf konnte die Erkennung eine kleine erwachsene Person fälschlich als Kindersitz einstufen und den Beifahrerairbag abschalten. Werte oder Bauanleitungen nennen wir nicht. Aufbau und Stecker der Matte unterscheiden sich je Fahrzeug, deshalb gibt es unsere Simulatoren in Versionen für Fahrzeugmodell und Stecker.
Fazit: Welche Lösung passt zu Ihnen?
Der Mattentausch stellt die Sitzbelegungserkennung wieder her, ist aber aufwendiger. Der Simulator ist in wenigen Minuten eingebaut: Ist die Matte defekt, erlischt die Leuchte und der Beifahrerairbag ist wieder aktiv. Weil der Sitz als belegt gilt, gehört kein rückwärtsgerichteter Kindersitz auf den Beifahrersitz.
Der Mattentausch bleibt die richtige Wahl, wenn Sie die Erkennungsfunktion behalten möchten und die Matte für Ihr Fahrzeug noch lieferbar ist. Der Simulator kommt infrage, wenn die Matte defekt oder nicht mehr erhältlich ist und Sie keinen Sitzausbau möchten. Beachten Sie dazu den Verwendungshinweis auf der Produktseite. Den passenden Simulator für Ihr Fahrzeugmodell finden Sie in unserem Shop. Die Auswahl nach Fahrzeug und Stecker führt dort zur passenden Version.
Häufige Fragen zum Sitzbelegungsmatten-Simulator
Hier finden Sie Antworten auf häufige Fragen zum Simulator.
Löst der Beifahrerairbag mit Simulator auch bei leerem Sitz aus?
Ja. Mit eingebautem Simulator meldet das System dauerhaft einen belegten Sitz. Kommt es zu einem Unfall, der die Airbags auslöst, öffnet sich der Beifahrerairbag deshalb auch dann, wenn niemand auf dem Sitz sitzt.
Darf ein Kindersitz auf den Beifahrersitz, wenn ein Simulator verbaut ist?
Ein rückwärtsgerichteter Kindersitz darf nicht auf einen Beifahrersitz mit betriebsbereitem Airbag; das schreibt § 35a Abs. 8 StVZO vor. Mit Simulator ist der Beifahrerairbag immer betriebsbereit. Der ADAC empfiehlt, Kinder auf der Rückbank zu sichern.
Darf ich den Simulator im Straßenverkehr nutzen?
Unsere Simulatoren sind laut Produkthinweis ausschließlich für den Einsatz im Rennsport bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr (StVO) zugelassen. Bitte lesen Sie den Hinweis auf der Produktseite vor der Bestellung.
Ist ein Sitzbelegungsmatten-Simulator dasselbe wie ein Airbag-Simulator?
Nein. Ein Airbag-Simulator ist ein Prüfwiderstand, der bei der Fehlersuche anstelle des Airbag-Moduls im Zündkreis steckt. Der eigentliche Airbag ist dann nicht angeschlossen und kann nicht auslösen. Der Sitzbelegungsmatten-Simulator ersetzt dagegen nur das Signal der Matte, der Beifahrerairbag bleibt angeschlossen.
Die Airbag-Leuchte leuchtet nach dem Einbau weiter. Woran liegt das?
Gegebenenfalls muss der Fehlerspeicher einmalig gelöscht werden. Bleibt die Leuchte danach an, kommt eine andere Ursache infrage, denn die Leuchte allein zeigt nicht, was ausgefallen ist. Lassen Sie den Fehlerspeicher in einer Werkstatt auslesen und prüfen Sie, ob die gewählte Version zum Stecker Ihrer Matte passt.