Steuergerät Reparaturen mit der Teilenummer N243-57K30 bei uns im Shop:

Welche Funktion hat das Airbag-Steuergerät N243-57K30?

Das Airbag-Steuergerät mit der Teilenummer N243-57K30 ist die zentrale Steuereinheit (SRS-Modul) für das Insassenschutzsystem im Fiat 124 Spider und Mazda MX-5 ND. Es verarbeitet die Signale der Crash-Sensoren, um im Falle eines Unfalls die Airbags und Gurtstraffer auszulösen und speichert dabei relevante Crash-Daten.

Als Gehirn des passiven Sicherheitssystems überwacht das Modul permanent die Funktionsbereitschaft aller angeschlossenen Komponenten. Dazu gehören die Front-, Seiten- und Kopfairbags, die pyrotechnischen Gurtstraffer sowie die Beschleunigungs- und Drucksensoren, die im Fahrzeug verteilt sind.

Die Teilenummer N243-57K30 umfasst auch Varianten wie N243-57K30A, N243-57K30C und N243-57K30G. Diese Versionen sind technisch eng verwandt und werden in den gleichen Fahrzeugplattformen eingesetzt, wobei sie die identische Kernfunktion erfüllen.

Es handelt sich um ein Mazda-spezifisches Bauteil, das aufgrund der technischen Verwandtschaft auch im Fiat 124 Spider zum Einsatz kommt, dessen Plattform auf dem Mazda MX-5 ND basiert.

Warum fällt das N243-57K30 aus? Typische Defekte und Ursachen

Die häufigste Ausfallursache des N243-57K30 ist die Speicherung von Crash-Daten nach einem Unfall, was das Steuergerät sperrt. Weitere Gründe sind interne Elektronikfehler auf der Platine, die durch thermische Belastung, Feuchtigkeit oder alternde Bauteile verursacht werden.

Eine zentrale Funktion des Steuergeräts ist es, nach einer Kollision die sogenannten Crash-Daten permanent zu speichern. Selbst bei kleineren Unfällen, bei denen kein Airbag ausgelöst wurde (z. B. ein leichter Heckschaden), kann das Gerät gesperrt werden. Diese Sperre lässt sich nicht mit herkömmlichen Diagnosegeräten entfernen und erfordert einen professionellen Reset.

Unabhängig von Unfällen können auch Hardware-Defekte auftreten. Elektronische Bauteile wie Mikrocontroller, Speicherchips oder Kondensatoren können im Laufe der Zeit ausfallen. Einwirkungen wie Hitze im Sommer oder eindringende Feuchtigkeit beschleunigen diesen Alterungsprozess und führen zu Funktionsstörungen.

Woran erkennt man einen Defekt am Steuergerät N243-57K30?

Ein defektes N243-57K30-Steuergerät macht sich meist durch eine dauerhaft leuchtende oder blinkende Airbag-Kontrollleuchte (SRS-Lampe) im Tacho bemerkbar. Ein weiteres klares Indiz ist, wenn das Steuergerät über ein Diagnosegerät nicht mehr erreichbar ist (Kommunikationsfehler).

Das offensichtlichste Anzeichen ist die aktive Airbag-Warnleuchte. Sie signalisiert einen Fehler im Rückhaltesystem und erlischt nach dem Fahrzeugstart nicht mehr wie vorgesehen.

Ein schwerwiegendes Symptom ist der komplette Kommunikationsabbruch. Werkstätten können in diesem Fall keine Fehlercodes auslesen oder eine Diagnose durchführen, was direkt auf einen internen Defekt des Steuergeräts hindeutet.

Weitere spezifische Fehlerbilder sind im Fehlerspeicher hinterlegte, aber nicht löschbare Fehlercodes (z.B. zum Fahrerairbag) oder Begleiterscheinungen wie eine nicht funktionierende Uhr oder ein Komplettausfall des Geräts bei Wärme.

In manchen Fällen können auch untypische Symptome wie eine blinkende Motorkontrollleuchte oder Display-Meldungen wie „Handbuch nachschlagen“ auf einen Defekt im Airbag-Steuergerät hinweisen.

In welchen Fahrzeugen ist das N243-57K30 verbaut?

Das Airbag-Steuergerät N243-57K30 sowie seine Varianten sind werkseitig im Mazda MX-5 der vierten Generation (ND) ab Baujahr 2015 und im technisch baugleichen Fiat 124 Spider (348) von 2016 bis 2018 verbaut.

Bei Airbag24 reparieren wir das Steuergerät N243-57K30 für folgende Modelle:

Fiat 124 Spider (Baureihe 348, Baujahre 2016-2018)

Mazda MX-5 (Baureihe ND, ab Baujahr 2015)

Die Reparatur umfasst alle bekannten Varianten dieser Teilenummer, einschließlich N243-57K30A, N243-57K30C und N243-57K30G, die in diesen Fahrzeugen eingesetzt werden.

Wie läuft die Reparatur des N243-57K30 bei Airbag24 ab?

Die Reparatur bei Airbag24 ist ein rein elektronischer Prozess. Nach einer Eingangsprüfung werden je nach Fehlerbild gespeicherte Crash-Daten gelöscht oder defekte Bauteile auf der Platine ersetzt. Abschließende Tests stellen die volle Funktionsfähigkeit sicher, bevor das Gerät einbaufertig zurückgesendet wird.

Nachdem das ausgebaute Steuergerät bei Airbag24 eingegangen ist, führen unsere Techniker eine umfassende Analyse durch, um die genaue Fehlerursache zu lokalisieren. Dabei wird geprüft, ob Crash-Daten gespeichert sind oder ein Hardware-Defekt vorliegt.

Die eigentliche Reparatur besteht aus dem gezielten Eingriff auf der Platine. Gespeicherte Crash-Daten werden mittels spezieller Software zurückgesetzt (Crash-Data-Reset). Bei Hardware-Defekten werden die fehlerhaften Komponenten wie Mikrocontroller oder Speicherbausteine fachmännisch ausgetauscht.

Nach der Reparatur durchläuft jedes Steuergerät einen Funktionstest. Erst wenn alle Parameter den Herstellervorgaben entsprechen, wird das Gerät für den Rückversand freigegeben. Eine Neu-Codierung im Fahrzeug ist in der Regel nicht erforderlich.

Auf alle durchgeführten Reparaturen erhalten Sie selbstverständlich 12 Monate Gewährleistung.

Welche Versandoptionen gibt es für die Reparatur?

Für eine unkomplizierte Abwicklung können Sie Ihr Steuergerät kostenlos an Airbag24 senden oder eine bequeme UPS-Abholung buchen. Der Rückversand erfolgt kostenfrei per UPS Standard, wahlweise sind auch Express-, Nachnahme-Optionen oder eine Selbstabholung möglich.

Für den Hinversand haben Sie zwei Möglichkeiten: Sie können das Paket auf eigene Faust an uns schicken oder den komfortablen UPS-Abholservice nutzen, bei dem das Paket an einem Wunschort abgeholt wird.

Für den Rückversand des reparierten Steuergeräts stehen Ihnen folgende Optionen zur Verfügung:

UPS Standardversand (kostenlos)

UPS Expressversand

UPS Standardversand mit Nachnahme

UPS Expressversand mit Nachnahme

Selbstabholung direkt bei uns vor Ort

Ihren Wagen nicht gefunden? Wahrscheinlich können wir trotzdem helfen!

Airbag24 kontaktieren!