Peugeot 405 Break I Facelift Airbag-Steuergerät Reparatur

Was ist ein Peugeot 405 Break I Facelift Airbag-Steuergerät?

Im Peugeot 405 Break I Facelift bildet das Airbag-Steuergerät die Schaltzentrale des Rückhaltesystems (SRS). Es bewertet fortlaufend, was die Crash-Sensoren melden, und löst bei einem Unfall binnen Millisekunden genau die passenden Airbags und Gurtstraffer aus. Zugleich kontrolliert es das gesamte System und zeigt Störungen mit der Airbag-Kontrollleuchte an.

Verbaut ist das Gerät im Peugeot 405 Break I Facelift (1992 bis 1996). Das Steuergerät stammt von Autoliv.

Bei jedem Motorstart läuft ein Selbsttest, und auch während der Fahrt werden Sensoren, Zündkreise und Spannungsversorgung geprüft. Entdeckt das Gerät dabei eine Störung, leuchtet im Kombiinstrument die Kontrollleuchte auf. Nach einem Unfall legt es Crash-Daten ab und sperrt sich.

Warum ist das Peugeot 405 Break I Facelift Airbag-Steuergerät defekt?

Brennt die Airbag-Kontrollleuchte im Peugeot 405 Break I Facelift dauerhaft, liegt die häufigste Ursache in Crash-Daten, die nach einem Unfall gespeichert wurden, auch wenn kein Airbag ausgelöst hat. Daneben kommen gealterte Elektronikbauteile, kalte Lötstellen, Feuchtigkeit samt Korrosion an Steckverbindungen und Spannungsspitzen in Frage, zum Beispiel bei schwacher Batterie oder nach Starthilfe.

Zuerst fällt meist die Kontrollleuchte auf, die nicht mehr ausgeht. Versuchen Sie dann, den Fehlerspeicher zu löschen, kehrt die Meldung zurück oder das Löschen gelingt gar nicht. Manchmal baut das Diagnosegerät auch keine Verbindung zum Steuergerät auf.

Hinter diesen Anzeichen steckt oft ein Unfall in der Vergangenheit: Die abgelegten Crash-Daten lassen sich mit einem normalen Diagnosegerät nicht entfernen, dafür braucht es eine Reparatur. Ohne Unfall sind es eher schleichende Veränderungen. Bauteile auf der Platine altern, Lötstellen verlieren den Kontakt, Feuchtigkeit greift die Steckverbindungen an, oder eine Spannungsspitze schädigt die Elektronik.

Häufige Fehlercodes bei der Peugeot 405 Break I Facelift Airbag-Steuergerät Reparatur

Im Peugeot 405 Break I Facelift deuten die gespeicherten Codes auf interne Fehler des Steuergeräts, auf Probleme mit der Versorgungsspannung, auf abgebrochene Kommunikation oder auf Störungen in den Zündkreisen hin. Welcher Code im Speicher steht, richtet sich nach dem jeweiligen Fehlerbild.

Folgende Codes sind für dieses Fahrzeug dokumentiert:

• B1000 → Interner Fehler, Hardwaredefekt oder gesperrte Crash-Daten
• B1001 → Interner Steuergerätefehler, Airbags deaktiviert
• B1004 → Interner Fehler des Airbag-Steuergeräts
• U0151 → Kommunikation mit dem Airbag-Steuergerät verloren
• 9650 → Fehler der Versorgungsspannung
• A601 → Zündkreis Fahrerairbag erste Stufe: Kurzschluss nach Plus
• A603 → Zündkreis Beifahrerairbag erste Stufe: Kurzschluss nach Plus

Ausgelesen werden Fehlercodes mit einem Diagnosegerät. Allein aus einem Code folgt nicht zwingend ein Defekt des Steuergeräts, denn ebenso können Stecker, Leitungen oder ein Airbag-Modul der Auslöser sein. Welche Stelle betroffen ist, ergibt erst die Prüfung.

Welche Teilenummern bei der Peugeot 405 Break I Facelift Airbag-Steuergerät Reparatur gibt es?

Auf dem Etikett am Peugeot 405 Break I Facelift Airbag-Steuergerät finden Sie die Teilenummer. Sie legt die genaue Ausführung fest, weil es je nach Ausstattung und Baujahr innerhalb einer Baureihe mehrere Nummern gibt.

Bekannt sind für dieses Fahrzeug die nachstehenden Nummern, wobei die Aufstellung nicht vollständig sein muss:

• 96 385 925 80 (Autoliv)

Halten Sie die Nummer Ihres Geräts neben diese Aufstellung. Der Abgleich zeigt lediglich, ob es sich um das passende Gerät handelt. Ob ein Defekt vorliegt, klärt erst das Auslesen des Fehlerspeichers oder die Prüfung im Haus.

Der Weg zur Reparatur sieht so aus: Lesen Sie zunächst den Fehlerspeicher aus, klemmen Sie dann die Batterie ab und bauen Sie das Steuergerät aus. Anschließend erstellen Sie online einen Reparaturauftrag und schicken das Gerät an Airbag24. Prüfen, Reparieren und Testen nehmen dort in der Regel 3–4 Werktage in Anspruch. Das reparierte Steuergerät kommt mit allen Fahrzeugdaten zurück und ist nach dem Wiedereinbau sofort einsatzbereit — eine Codierung oder Programmierung ist nicht nötig.